Проигрыватель винила Bergmann Galder + Odin Signature Stainless steel. В скандинавской мифологии Гальдер означает "очаровывать". Ремесло, состоящее из волшебных песен и заклинаний. Поворотный стол Конструкция с воздушным подшипником. Гальдер принимает до 4-х тонармов. Все конструкции тонармов, радиально- и линейное слежение. Выход для тонарма с пневмоподшипником. Моторная база отделена от цоколя. Вакуумный прижим или зажим. Цоколь: Литой под давлением алюминий. Диск / подшипник: Алюминиевый диск плавает в воздухе. Акриловый коврик толщиной 3 мм. Центрируется стальным шпинделем / прочным полимерным подшипником с низким коэффициентом трения. Вес тарелки: 11,8 кг. Ножки: регулируемые. Конструкция из алюминия / керамики. Размеры: 365 x 480 x 190 мм (Д x Ш x В) Общий вес: 38,0 кг. Моторная база: Тахометр с высокоточной системой управления с обратной связью. 33 и 45 Подача воздуха: бесшумный, чистый, сухой и плавный поток воздуха. Сменный фильтр. Легкодоступный пылевой фильтр для легкой очистки и замены. Размеры: 465 х 225 х 235 мм. (Д x Ш x В) Вес: 15,6 кг. Тонарм с линейным отслеживанием на Odin Tonearm отслеживает запись при ее нажатии = нет ошибки отслеживания. Преимущество - свободное от искажений и расслабленное воспроизведение даже в сложных пассажах. Еще одно важное преимущество пневмоподшипника - невосприимчивость тонарма к акустической обратной связи, поскольку он не имеет механического контакта (подвижной части) с проигрывателем. Единственный контакт - кончик иглы и провод тонарма. Тембр, детали и нюансы - естественная часть прозрачного и яркого акустического образа. Линейное слежение за несущим тонармом. Алюминий / углерода. Armtube затухает внутри. Противовес отсоединен от кронштейна. Регулировки: VTA, свес, азимут, выравнивание. Слежение за силой. Провод: Высококачественная медная litz. Клемы: Позолоченная медь Разъемы: DIN. Эффективная масса: 14 г. Вес: вкл. armboard, 1.180г. Площадка для тонарма: Алюминий. Размеры: 70 х 190 х 265 мм (В х Ш х Д) Подача воздуха: Тихий, чистый, сухой и плавный поток воздуха. Сменный пылевой фильтр. Габаритные размеры: 135 х 155 х 330 (В x Ш x Д) Вес: 5,7 кг.
Характеристики
Страна (главный офис)
Германия
Вес, кг
37
Ширина, мм
465
Гарантийный срок
1 год
Тонарм в комплекте
есть
Количество тонармов
1
Bergmann
Основатель "Музыка и высококлассное воспроизведение звука интересовали меня с самого детства." Будучи подростком, я купил свою первую аудиосистему - стол Micro Seiki, манипулятор Rega, картридж Ortofon, предварительный усилитель NAD и колонки Dali. Все журналы по hifi, которые попадались мне на глаза, были внимательно прочитаны. В то время - в 80-е годы - я познакомился с техникой воздушных подшипников. Для меня было очевидно, что это самый оптимальный способ создания идеального проигрывателя. Я также понимал, что бренды 80-х годов имели некоторые недостатки - они были проблематичны и нестабильны в эксплуатации для конечного пользователя. Когда я, в силу своего интереса к музыке и высококлассному аудио, а также образования инженера-механика, начал разрабатывать проигрыватели с тонармами на воздушных подшипниках, одной из моих целей было устранение этих старых недостатков, которыми славилась техника на воздушных подшипниках.
Основатель "Музыка и высококлассное воспроизведение звука интересовали меня с самого детства." Будучи подростком, я купил свою первую аудиосистему - стол Micro Seiki, манипулятор Rega, картридж Ortofon, предварительный усилитель NAD и колонки Dali. Все журналы по hifi, которые попадались мне на глаза, были внимательно прочитаны. В то время - в 80-е годы - я познакомился с техникой воздушных подшипников. Для меня было очевидно, что это самый оптимальный способ создания идеального проигрывателя. Я также понимал, что бренды 80-х годов имели некоторые недостатки - они были проблематичны и нестабильны в эксплуатации для конечного пользователя. Когда я, в силу своего интереса к музыке и высококлассному аудио, а также образования инженера-механика, начал разрабатывать проигрыватели с тонармами на воздушных подшипниках, одной из моих целей было устранение этих старых недостатков, которыми славилась техника на воздушных подшипниках.