Доступны дополнительные нарукавники со сменной вставкой, подходящие для любой модели и марки тонарма. Для тонармов от 9 до 12 дюймов. Если позже потребуется другой тонарм, необходимо заменить только вставку. Для вертушек Modi и Galder.
Характеристики
Tип
прочее
Bergmann
Основатель "Музыка и высококлассное воспроизведение звука интересовали меня с самого детства." Будучи подростком, я купил свою первую аудиосистему - стол Micro Seiki, манипулятор Rega, картридж Ortofon, предварительный усилитель NAD и колонки Dali. Все журналы по hifi, которые попадались мне на глаза, были внимательно прочитаны. В то время - в 80-е годы - я познакомился с техникой воздушных подшипников. Для меня было очевидно, что это самый оптимальный способ создания идеального проигрывателя. Я также понимал, что бренды 80-х годов имели некоторые недостатки - они были проблематичны и нестабильны в эксплуатации для конечного пользователя. Когда я, в силу своего интереса к музыке и высококлассному аудио, а также образования инженера-механика, начал разрабатывать проигрыватели с тонармами на воздушных подшипниках, одной из моих целей было устранение этих старых недостатков, которыми славилась техника на воздушных подшипниках.
Основатель "Музыка и высококлассное воспроизведение звука интересовали меня с самого детства." Будучи подростком, я купил свою первую аудиосистему - стол Micro Seiki, манипулятор Rega, картридж Ortofon, предварительный усилитель NAD и колонки Dali. Все журналы по hifi, которые попадались мне на глаза, были внимательно прочитаны. В то время - в 80-е годы - я познакомился с техникой воздушных подшипников. Для меня было очевидно, что это самый оптимальный способ создания идеального проигрывателя. Я также понимал, что бренды 80-х годов имели некоторые недостатки - они были проблематичны и нестабильны в эксплуатации для конечного пользователя. Когда я, в силу своего интереса к музыке и высококлассному аудио, а также образования инженера-механика, начал разрабатывать проигрыватели с тонармами на воздушных подшипниках, одной из моих целей было устранение этих старых недостатков, которыми славилась техника на воздушных подшипниках.