Динамик Eighteen Sound 10MB400/8

Низкочастотный 10-дюймовый излучатель 10MB400 с 50-миллиметровой звуковой катушкой. Данный динамик отличается высокой чувствительностью (100,5 дБ 1 Вт / 1 м), а также хорошей линейностью. Он может использоваться в качестве элемента двухполосной системы в сочетании с высокочастотным драйвером, или в качестве выделенного низкочастотного драйвера в компактных рефлекторных корпусах. Криволинейный бумажный конус диаметром 10 дюймов (254 мм) производит излучение в частотном диапазоне 65-6100 Гц. Медное закорачивающее кольцо на полюсном наконечнике снижает индуктивность и обеспечивает улучшенный переходный режим и фазовый контроль на средних частотах. В современной звуковой катушке с медным проводом применяется технология Interleaved Sandwich (ISV), подразумевающая использование высокопрочных стекловолоконных формирователей с обмоткой как на внешней, так и на внутренней поверхностях, что создает уравновешенную по массе катушку. Данная технология способствует превосходной линейности динамика. Воздушные каналы между задней панелью шасси и верхней пластиной магнита используются для отвода нагретого воздуха из зазора звуковой катушки и рассеивания тепловой энергии.

Низкочастотный 10-дюймовый излучатель 10MB400 с 50-миллиметровой звуковой катушкой. Данный динамик отличается высокой чувствительностью (100,5 дБ 1 Вт / 1 м), а также хорошей линейностью. Он может использоваться в качестве элемента двухполосной системы в сочетании с высокочастотным драйвером, или в качестве выделенного низкочастотного драйвера в компактных рефлекторных корпусах. Криволинейный бумажный конус диаметром 10 дюймов (254 мм) производит излучение в частотном диапазоне 65-6100 Гц. Медное закорачивающее кольцо на полюсном наконечнике снижает индуктивность и обеспечивает улучшенный переходный режим и фазовый контроль на средних частотах. В современной звуковой катушке с медным проводом применяется технология Interleaved Sandwich (ISV), подразумевающая использование высокопрочных стекловолоконных формирователей с обмоткой как на внешней, так и на внутренней поверхностях, что создает уравновешенную по массе катушку. Данная технология способствует превосходной линейности динамика. Воздушные каналы между задней панелью шасси и верхней пластиной магнита используются для отвода нагретого воздуха из зазора звуковой катушки и рассеивания тепловой энергии.